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90年代在江总书记、朱镕基总理的推动下,对我们企业经济降成本做了很多供给侧的改革,比如当时把税收从55%降到33%,后来降到25%,然后在特区、开放区税收一下子降到15%,这个就是降税费,增加企业的效益。降成本里面包括把3000多万的多余的冗员、工人下岗再就业,帮企业降成本。比如说把企业办社会,剥离了,也是降成本。比如说我们把企业中的坏账、破产关闭,当时差不多有5000亿的企业破产核销坏账,还有13000多亿的债转股,也是帮企业降成本。跟我们现在讲的供给侧结构性改革,“三去一降一补”是异曲同工,一码事。

以下为演讲实录:黄奇帆:快到年底了,大家都在判断今年增长多少,明年会增长多少,都有一个形势的预估。我自己判断今年尽管世界经济比较低迷,美国经济也下行了,欧洲的经济也下行了,中国的外部经济走势趋低,自然也会影响我们中国自身的经济。1到9月份是6.2,我自己估计今年全年会在6%以上,这是一个判断,之所以有这么一个判断就是我们国家宏观调控能力还是很强的,这个调控能力是双向的,一个是在需求侧,我们国家逆周期的调控,也就是说热了就降温,低了就升温,这样的一种逆周期调控,针对需求侧的各种问题进行针对性的调控。

加快推进创业板改革并试点注册制深交所相关负责人表示,完善创业板制度和推进注册制改革是证监会全面深化资本市场改革总体方案的重点工作,正在加快推进。深交所积极借鉴科创板相关经验,坚持市场化、法治化原则,广泛听取市场各方的意见和建议,稳中有序推进创业板改革并试点注册制,做好规则、技术、人员等各方面准备工作。其中,创业板并购重组和再融资制度在近期的制度改革中进行了优化。丰富了优质资产的证券化渠道,有利于促进存量上市公司规范做优,有效提升创业板上市公司再融资的便利性,助力优质创业板上市公司发展壮大。

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三地合建大型跨海交通工程港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,也是世界上最长的跨海大桥工程。港珠澳大桥通车后,香港到珠海、澳门三地的时空距离将大大缩短,从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前,陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右;水路乘高速客轮则要1个小时。

要说产业的话,我们在座的企业都是内行,都是企业家,怎么发展呢?自己的脚穿什么鞋,自己最理解,我这边要说的话,我们国家现在有五六个方面的政策,顺应这种政策就是一个巨大的市场空间,比如说最近18个自贸区,自贸区聚焦的政策最核心的,它不是保税区,不是以前的开发区,搞工业搞什么,自贸区最重要的政策就是6个自由,贸易自由、投资自由、资金自由、物流自由,还有数字经济的自由,还有人员进出就业的自由。

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